{"id":956,"date":"2023-09-13T08:22:32","date_gmt":"2023-09-13T07:22:32","guid":{"rendered":"https:\/\/geekenbalade.wordpress.com\/?p=956"},"modified":"2023-09-13T08:22:32","modified_gmt":"2023-09-13T07:22:32","slug":"la-mongolie-en-moto-part-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geekenbalade.patachou.eu\/?p=956","title":{"rendered":"La Mongolie en Moto – part 1"},"content":{"rendered":"\n

English version here<\/a><\/p>\n\n\n\n

29\/30 Juillet – Oulan Bator<\/h2>\n\n\n\n

Oulan-Bator la belle. J’aurais aim\u00e9 commencer cette histoire de cette mani\u00e8re, mais je mentirais. Car non, Oulan-Bator n’est pas belle. Pollution, embouteillage, urbanisation anarchique. La route venant de l’a\u00e9roport traverse \u00e0 la fois les vielles khrouchtchevkas, t\u00e9moins de l’\u00e8re sovi\u00e9tique, et les constructions modernes du voisin chinois capitaliste, appelons un chat un chat. Au sud-ouest, la centrale \u00e0 charbon arborant fi\u00e8rement sons \u00ab\u00a0Power Plant N\u00b03\u00a0\u00bb d\u00e9verse ses fum\u00e9es noires sur les quartiers populaires environnants. Partout des voitures, majoritairement des Toyota Prius de seconde main, s’entrem\u00ealent \u00e0 coup de klaxons. Quelques Mercedes G550 ou Hummer H2 rutilants rappellent que la richesse est y est bien pr\u00e9sente, mais minoritaire. Bref, Oulan-Bator rappelle le r\u00e9sultat catastrophique d’une mauvaise partie de Sim-City.<\/p>\n\n\n\n

Oonoo (prononcer \u00ab\u00a0Ouno\u00a0\u00bb), notre chauffeur, nous d\u00e9pose \u00e0 l’h\u00f4tel. Notre premi\u00e8re mission consiste maintenant \u00e0 retirer du liquide, chose qui s’av\u00e8re plus ardue que pr\u00e9vu. Nous trouvons un premier ATM dont la traduction Google Translate de l’interface nous laisse perplexes. \u00ab\u00a0Enter the withdrawal value which has been divided by 1000\u00a0\u00bb. Avec un taux de change de 1\u20ac pour 3 700 Tugrik, un retrait de \u00ab\u00a0400\u00a0\u00bb nous retourne une erreur, et nous n’osons pas tenter un retrait de \u00ab\u00a0400 000\u00a0\u00bb, de peur que ce \u00ab\u00a0divided by 1000\u00a0\u00bb nous g\u00e9n\u00e8re un retrait \u00e9quivalent \u00e0 plus de 1000\u20ac. Deuxi\u00e8me tentative avec un autre ATM pendant qu’un type avec un sac de billet accompagn\u00e9 d’un policier fra\u00eechement sorti de l’\u00e9cole remplissent le distributeur voisin. La Brinks locale quoi…<\/p>\n\n\n\n

Nous passerons les deux prochains jour \u00e0 d\u00e9ambuler dans le centre-ville d’Oulan-Bator. \u00c0 visiter le march\u00e9 Baylag Undraa, genre de souk vertical sur 8 \u00e9tages, \u00e0 manger un plat de ramen beaucoup trop copieux pour 3\u20ac, \u00e0 visiter les temples du \u00ab\u00a0Gandantegchenling\u00a0\u00bb (d’apr\u00e8s googlemap) avec leurs quatre gardiens peu commodes \u00e0 l’entr\u00e9e et finalement manger au Pizza Hut parce que bon, le cyrillique \u00e7a va bien cinq minutes. Nous d\u00e9couvrons finalement le groupe et notre guide le soir autour d’un plat typiquement mongol.<\/p>\n\n\n\n

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J2 – Oulan-Bator -> Hustai <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Je chausse mes godillots et enfile ma veste pour d\u00e9couvrir les b\u00eates. Royal Enfield Himalayan. A peine 25 ch pour 200 kg, l\u00e0 o\u00f9 certaines italiennes affichent des puissances \u00e0 3 chiffres. \u00c0 se demander qui a quelque chose \u00e0 compenser…<\/p>\n\n\n\n

Premier tour de roues avec des pneus \u00e0 crampon neuf sur le bitume. \u00c7a tortille du cul dans les virages, c’est poussif et \u00e7a tremble pour pas grand-chose. Bref, pas vraiment de quoi mettre en confiance. Arriv\u00e9e sur la piste. \u00c7a tortille du cul, c’est poussif et \u00e7a tremble. Comme sur bitume en somme. C’est l\u00e0 qu’on se dit que 2000 bornes de piste ou d’autoroute, l’indienne s’en pr\u00e9occupera comme de sa premi\u00e8re vidange. Elle avalera les kilom\u00e8tres \u00e0 son rythme avec deux ou trois coups de bottes bien plac\u00e9s pour redresser ce qui aurait pu \u00eatre ab\u00eem\u00e9 apr\u00e8s une chute. Et des chutes, il y en aura. Mais pas aujourd’hui. Nous arrivons sans encombre \u00e0 la r\u00e9serve naturelle d’Hustai, o\u00f9 le camion russe nous emm\u00e8ne observer le cheval de Przewalski.<\/p>\n\n\n\n

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J3 Hustai -> Ogii Nuur<\/h2>\n\n\n\n

La pluie de cette nuit \u00e0 mouiller la piste, ce qui nous \u00e9vite de respirer la poussi\u00e8re avant de retourner sur le goudron. Les lignes droites alternent pluie et \u00e9claircie. Notre \u00e9quipement r\u00e9siste bien. L’eau ne passe pas, mais la transpiration nous trempe de l’int\u00e9rieur. Et c’est l’accident. PAF le mouton sur Kerstin, \u00ab\u00a0the L.A. Girl\u00a0\u00bb. Heureusement sans gravit\u00e9. C’est con un mouton. Pas grand chose \u00e0 dire d’autre sur cette journ\u00e9e. Visite des ruines noires. Nous arrivons au lac. S’en suit un ap\u00e9ro ou Oonoo nous fait d\u00e9guster sa vodka maison \u00e0 95\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

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J4 Ogii Nuur -> Tsertserleg<\/h2>\n\n\n\n

Journ\u00e9e piste. Les Mongols comptent les distances en virons. Ca fera donc 120 km de piste, en virons.<\/p>\n\n\n\n

On doit prendre le bac \u00e0 manivelle pour traverser la rivi\u00e8re, mais celui-ci est cass\u00e9. Dommage, d\u00e9tour de 20 bornes pour aller chercher le pont. Ils sont l\u00e0 les virons. Des virons, il y en aura aussi le lendemain, et des gros cette fois. Mais c’est une autre histoire.<\/p>\n\n\n\n

La piste est roulante, mais quelques orni\u00e8res humides pars\u00e8ment le chemin. D’ailleurs, Mitchel, le Canadien, en fait les frais. Bloqu\u00e9 dans une orni\u00e8re profonde et bien grasse, il s’en sort bien durant un bon 50 m\u00e8tres, mais fini par glisser en voulant en sortir. Pas de bobo, mais un blouson repeint.<\/p>\n\n\n\n

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On passe nos premiers gu\u00e9s. La difficult\u00e9 est surtout dans la t\u00eate. Beaucoup d’appr\u00e9hension sur les premiers, mais elle ne fera que diminuer tout au long du voyage. Par contre, on finit les pieds mouill\u00e9s. D’autant plus que j’ai failli aller au tas sur le dernier \u00e0 cause d’une grosse pierre. Caler au milieu de la rivi\u00e8re, c’est vraiment une id\u00e9e de merde.<\/p>\n\n\n\n

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On arrive au camp direction l’ap\u00e9ro. Tuk nous fourre un petit chat dans les pattes, histoire de nous faire patienter. Au milieu du repas, les Mongols font tourner un bol de lait de jument ferment\u00e9. Chacun go\u00fbte, les grimaces de mes compatriotes n’annoncent rien de bon. Mon tour arrive. Le go\u00fbt est \u00e9trange. Une base de lait, mais accompagn\u00e9 d’un go\u00fbt qui pique. \u00c7a me rappelle le Dizzy, de Yop. Un lait p\u00e9tillant sorti de nulle part qui a fait un bide monumental en 2008. Bref, je redemande un deuxi\u00e8me bol que je finis cul sec devant le regard \u00e9c\u0153ur\u00e9 des Fran\u00e7ais et admiratif de l’\u00e9quipe locale. C’est que c’est pas mauvais finalement.<\/p>\n\n\n\n

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