{"id":112,"date":"2018-01-31T09:42:37","date_gmt":"2018-01-31T08:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/geekenbalade.wordpress.com\/?p=112"},"modified":"2025-06-28T13:16:48","modified_gmt":"2025-06-28T13:16:48","slug":"4l-trophy-partie-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geekenbalade.patachou.eu\/?p=112","title":{"rendered":"4L Trophy – partie 2"},"content":{"rendered":"

Merzouga -> Timerzite<\/h2>\n

La 4L quitte cette oasis d\u00e9lest\u00e9e de plus de 50kg de mat\u00e9riel scolaire. Elle n’en est que plus agile, mais la piste devient aussi plus exigeante. Le sol se veut plus meuble, plus vicieux, nous obligeant parfois \u00e0 sortir les pelles pour d\u00e9sensabler. Plusieurs fois, je pousse ce 4 cylindres au-del\u00e0 du raisonnable. Toujours la m\u00eame technique. Prendre de l\u2019\u00e9lan,\u00a0 r\u00e9trograder juste avant le passage mou, jouer de l’embrayage lorsque le r\u00e9gime devient trop bas, donner des coups de volant pour chercher de la motricit\u00e9 mais surtout y croire. Y croire jusqu’au bout, malgr\u00e9 les protestations des suspensions, malgr\u00e9 les supplications du moteur, y croire jusqu\u2019\u00e0 retrouver une partie de piste dure et pouvoir laisser la belle se reposer de ses efforts. Nous arrivons finalement indemnes au bivouac mais passons quand m\u00eame une bonne partie de la soir\u00e9e \u00e0 v\u00e9rifier l’\u00e9tat de la voiture et \u00e0 resserrer quelques boulons. D’autres plus malchanceux passeront la nuit au p\u00f4le technique. Un des \u00e9quipages a fait quelques tonneaux, pas de bless\u00e9 mais la voiture est dans un sale \u00e9tat. Ils r\u00e9ussiront malgr\u00e9 tout \u00e0 repartir, les m\u00e9caniciens du d\u00e9sert \u00e9tant capable de v\u00e9ritable miracle.<\/p>\n

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Petite surchauffe<\/div><\/div><\/div>
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Un passage p\u00e9rilleux<\/div><\/div>
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Abris de fortune<\/div><\/div><\/div><\/div>
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La m\u00e9canique souffre<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Timerzite -> Marrakech<\/h2>\n

Nous repartons pour la derni\u00e8re \u00e9tape, sur 2 jours, en autonomie cette fois. La piste alterne entre franchissement et partie roulante. Nous atteignons alors \u00ab\u00a0L’enfer des cailloux\u00a0\u00bb, portion sinueuse d’une dizaine de kilom\u00e8tres au milieu d’un immense pierrier. En premi\u00e8re, au pas, le nez coll\u00e9 au pare-brise, je slalome entre les obstacles. Cette portion sera la plus stressante du voyage, chaque pierre, chaque erreur risque d’arracher le train avant. J’entends la roche racler le dessous de la voiture et heurte plusieurs fois un rocher plus gros que les autres. Finalement, la voiture s\u2019arr\u00eate apr\u00e8s quelques soubresauts. Crevaison et jante pli\u00e9e. J’en profite pour v\u00e9rifier l’\u00e9tat du ch\u00e2ssis. La t\u00f4le de protection est compl\u00e8tement d\u00e9fonc\u00e9e mais tient le coup. Apr\u00e8s 2 bonnes heures, nous sortons enfin de ce passage d\u00e9licat et croisons plusieurs naufrag\u00e9s en train de retaper comme il le peuvent leur v\u00e9hicule ou ceux des autres \u00e9quipages. L’entraide et la solidarit\u00e9 font partie int\u00e9grante du raid. La nuit tombe et nous dressons le camp au milieu d’un plateau d\u00e9sertique.<\/p>\n

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Piste roulante<\/div><\/div><\/div>
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Le vent se l\u00e8ve<\/div><\/div>
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Certains passages sont plus difficiles qu’ils n’en ont l’air<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Premi\u00e8re crevaison<\/div><\/div><\/div>
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La t\u00f4le nous a bien aid\u00e9s<\/div><\/div><\/div>
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P\u00f4le technique improvis\u00e9<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

La nuit a \u00e9t\u00e9 difficile. Le vent s’est lev\u00e9, arrachant les sardines et malmenant la tente. Au petit matin, j’aper\u00e7ois mon coll\u00e8gue trainant d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment sa tente \u00e0 l\u2019abri pour la replier, les jambes et la t\u00eate sortant de l’ouverture tel un bernard l’hermite. Nous rejoignons finalement le bitume signifiant la fin de l’aventure, bien trop t\u00f4t \u00e0 notre gout. Derni\u00e8res r\u00e9parations et v\u00e9rifications avant de prendre la route. Le pot d\u2019\u00e9chappement n’a pas r\u00e9sist\u00e9, je bricole une r\u00e9paration de fortune avec du fil de fer. La route est longue et sinueuse jusqu’\u00e0 Marrakech. La voiture tremble, rebondi au moindre dos d’\u00e2ne, fait de violente embard\u00e9es d\u00e8s qu’on rel\u00e2che le volant. Puis l’arriv\u00e9e \u00e0 Marrakech o\u00f9 hasard du calendrier, le roi est en visite. L’arm\u00e9e est donc pr\u00e9sente \u00e0 tous les carrefours et \u00e0 notre grande surprise bloque la circulation pour nous laisser passer. Etrange vision de 5 soldats embouteillant une art\u00e8re principale de la ville pour laisser passer une vielle 4L toute poussi\u00e9reuse. Et finalement l’arriv\u00e9e au palace Mogador de Marrakech.<\/p>\n

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Eclairage de nuit<\/div><\/div><\/div>
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Derni\u00e8res r\u00e9parations<\/div><\/div>
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Arr\u00eat aux stand pour tout le monde<\/div><\/div><\/div><\/div>
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La piscine du Mogador<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Marrakech<\/h2>\n

Apr\u00e8s le Maroc du nord, de Tanger, de Rabat, tr\u00e8s semblable aux villes occidentale comme Marseille, puis le Maroc du d\u00e9sert, des plateaux de l’Atlas, celui des berb\u00e8res et des villages, nous voici dans le Maroc de la vielle ville de Marrakech, avec ses souks et ses montreurs de serpent. Le pi\u00e8ge \u00e0 touristes fonctionne parfaitement, on se laisse emporter par cette ambiance, ces petites ruelles bruyantes o\u00f9 les marchans crient, appellent, rigolent. Nous achetons quelques souvenirs non sans longuement marchander comme le veut la coutume. Les babioles sont \u00e0 tarif unique, \u00ab\u00a0Le prix fixe !\u00a0\u00bb. La devise change en fonction du touriste, une th\u00e9i\u00e8re \u00e0 10 euros peut tr\u00e8s bien se voir afficher \u00e0 10 dollars, voir 10 livres quelques minutes plus tard.<\/p>\n

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Verres \u00e0 th\u00e9<\/div><\/div><\/div>
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L’entr\u00e9e de la Medina<\/div><\/div>
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Marchan d’oranges et \u00e9pices<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Marrakech -> Bordeaux<\/h2>\n

Apr\u00e8s 2 nuit \u00e0 Marrakech, nous repartons pour Bordeaux. Nous passons par Casablanca et Rabat, mon coll\u00e8gue ayant de la famille l\u00e0-bas. Nous visitons entre autre la Mosqu\u00e9e Hassan II et le Mausol\u00e9e Mohammed V. Un des triangles de suspension nous l\u00e2che. L\u00e0 o\u00f9 il faut 3 semaines de d\u00e9lai et 6h de main d\u2019\u0153uvre en France, un m\u00e9canicien nous ressoude \u00e7a en 20min. La r\u00e9paration tient encore aujourd’hui. Nous arrivons finalement \u00e0 Tanger o\u00f9 le ferry nous attend. Nous dormons \u00e0 Algeciras dans un petit h\u00f4tel miteux, r\u00e9veil \u00e0 6h le lendemain. Avec la fatigue, des tensions s’installent dans le groupe, il est temps de rentrer. Nous arrivons \u00e0 Bordeaux \u00e0 minuit pass\u00e9 apr\u00e8s plus de 18h de route.<\/p>\n

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Le soleil se couche sur la mosqu\u00e9e Hassane II<\/div><\/div><\/div>
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Le tombeau du Roi<\/div><\/div>
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Souvenir du desert<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

L\u2019Islande en v\u00e9lo \u2013 partie 1 =><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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